Chặn-loại Trống phanh

Trống phanh khối là thành phần cốt lõi của hệ thống phanh tang trống (còn gọi là thiết bị phanh khối). Nguyên lý làm việc của nó như sau: cơ cấu truyền động phanh dẫn động guốc phanh, ép chặt lớp lót ma sát phanh vào bề mặt bên trong của trống phanh. Lực cản ma sát do tiếp xúc này tạo ra làm giảm tốc độ bánh xe hoặc khiến bánh xe dừng hẳn, từ đó đảm bảo an toàn khi lái xe và hiệu suất đỗ xe ổn định của xe.

Trống phanh kiểu khối-thường được thiết kế dưới dạng một bộ phận hình trụ rỗng, với khoang bên trong đóng vai trò là không gian lắp cho guốc phanh và lớp lót ma sát phanh. Các lỗ thông gió và xả chip-được gia công trên thành chu vi của thân trống phanh nhất định. Ví dụ: trống phanh bằng vật liệu composite được cấu hình với các lỗ thông gió và xả chip song song, cách đều nhau trên bề mặt ma sát. Những lỗ này tạo điều kiện thuận lợi cho việc xả các mảnh vụn do má phanh tạo ra trong quá trình phanh và nâng cao hiệu quả tản nhiệt tổng thể của bộ phận.

Chất liệu và Hiệu suất

Vật liệu thông thường Trống phanh truyền thống chủ yếu được sản xuất từ ​​gang xám (ví dụ loại HT250). Trong những năm gần đây, trống phanh làm từ thép đúc hợp kim thấp-và các vật liệu composite khác cũng được sử dụng rộng rãi.

Trống phanh bằng gang xám có ưu điểm là chi phí thấp nhưng lại có khả năng chống mỏi ở nhiệt độ-cao kém. Trong quá trình vận hành, trống phanh như vậy dễ bị nứt do sốc nhiệt nhiều lần và tác dụng làm nguội nước. Ngược lại, trống phanh bằng thép đúc hợp kim thấp-không chỉ có độ bền kéo cao hơn và độ bền va đập tuyệt vời mà còn có hiệu suất mỏi nhiệt vượt trội, do đó thể hiện khả năng chống nứt vượt trội. Ngoài ra, độ cứng ma trận cao của chúng đảm bảo hiệu suất phanh ổn định và nhất quán.

Chi phí-Hiệu quả

Với chi phí sản xuất thấp và chi phí bảo trì sau bán hàng-tiết kiệm, trống phanh này-có vị thế phù hợp để đáp ứng nhu cầu chi phí của nhiều mẫu xe-thân thiện với túi tiền.

Cấu trúc đơn giản và độ tin cậy

Thiết kế hợp lý của nó mang lại độ tin cậy vận hành cao và giảm thiểu rủi ro xảy ra trục trặc phức tạp, tạo điều kiện cho các kỹ thuật viên dễ dàng kiểm tra và bảo trì.

Khả năng phanh vượt trội

Nó cung cấp lực phanh đáng kể. Đối với các phương tiện -hạng nặng, nó thể hiện độ bền cao hơn so với hệ thống phanh đĩa.

Trống phanh kiểu khối-được sử dụng rộng rãi trên các phương tiện-hạng nặng, bao gồm xe tải, xe buýt và máy móc nông nghiệp. Chúng cũng được sử dụng trong hệ thống phanh bánh sau-của một số ô tô chở khách phổ thông và xe điện. Các ví dụ điển hình bao gồm Volkswagen Polo và Wuling Hongguang MINI EV, cả hai đều áp dụng loại cấu hình trống phanh này.

Chú phổ biến: khối-trống phanh loại khối, khối-nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy trống phanh loại khối Trung Quốc