Phanh tang trống ô tô

Phanh tang trống ô tô, còn gọi là phanh tang trống, là một hệ thống phanh ô tô loại -ma sát{1}}được phát triển sớm và vẫn được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng cụ thể trên xe do những ưu điểm khác biệt của nó.

Phân loại chính

Theo phương pháp dẫn động: Nó có thể được phân loại thành loại-xi lanh bánh xe và loại-cam. Loại xi lanh bánh xe-sử dụng xi lanh bánh xe phanh thủy lực làm bộ phận dẫn động và được sử dụng rộng rãi trong hệ thống phanh thủy lực. Loại cam-sử dụng cam làm bộ phận dẫn động và chủ yếu được sử dụng trong hệ thống phanh khí nén của xe thương mại.

Theo lực căng của guốc phanh: Các loại phổ biến bao gồm loại guốc phanh-dẫn đầu, mang lại hiệu suất phanh ổn định và cấu trúc đơn giản nên được sử dụng rộng rãi ở bánh sau của xe chở khách. Ngoài ra còn có loại guốc kép dẫn đầu, mang lại hiệu quả phanh cao khi di chuyển về phía trước nhưng lại giảm lực phanh khi lùi. Ngoài ra, loại-tự tăng tốc có thể tận dụng ma sát để khuếch đại mô-men xoắn phanh, cho phép đạt được hiệu quả phanh lớn chỉ với một lực đầu vào nhỏ.

Phạm vi ứng dụng

Hiện nay, phanh tang trống ít được sử dụng ở bánh trước của ô tô du lịch và chủ yếu được trang bị ở bánh sau của các mẫu xe bình dân. Chúng cũng được sử dụng rộng rãi trên hầu hết các phương tiện thương mại (chẳng hạn như xe tải và xe buýt) do độ bền và khả năng chịu tải-cao. Một số thương hiệu phụ tùng ô tô, bao gồm ZF Aftermarket, thậm chí còn cung cấp trống phanh với vòng bi tích hợp và cấu trúc lưỡng kim. Những linh kiện này chiếm 46,6% thị trường xe châu Âu và đáp ứng yêu cầu đa dạng của các mẫu xe khác nhau.

SƠN PHỦ GEOMET & DACROMET

Chú phổ biến: phanh tang trống ô tô, nhà sản xuất phanh tang trống ô tô Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy