Sự khác biệt về chính tả giữa lốp và lốp (đề cập đến thành phần bánh xe của xe) xuất phát từ quá trình phát triển ngôn ngữ lịch sử và quy ước ngôn ngữ khu vực. Nguồn gốc chính của sự khác biệt này như sau:
Từ này lần đầu tiên xuất hiện trong tiếng Anh vào thế kỷ 15, được đánh vần là lốp (hoặc lốp trong các lần lặp lại trước đó). Ban đầu, nó dùng để chỉ một dải kim loại quấn quanh bánh xe bằng gỗ để gia cố. Thuật ngữ này bắt nguồn từ tiếng Pháp cổ, từ này lại xuất phát từ động từ lốp-một từ phản ánh hành động buộc chặt dây quanh bánh xe.
Thế kỷ 19-Sự khác biệt về chính tả và tiêu chuẩn hóa khu vực
Khi lốp khí nén cao su được phát minh vào cuối thế kỷ 19, thuật ngữ này đã được sử dụng lại để mô tả thành phần mới này. Vào đầu thế kỷ 20, các chiến dịch tiêu chuẩn hóa chính tả diễn ra ở các khu vực nói tiếng Anh-khác nhau, dẫn đến các quy ước khác nhau:
Tiếng Anh Mỹ vẫn giữ nguyên cách đánh vần lốp cho cả thành phần bánh xe và động từ lốp (có nghĩa là "mệt mỏi"). Điều này là do các nhà từ điển học người Mỹ ưa thích cách viết đơn giản, theo ngữ âm và từ chối một số biến thể chính tả sau này xuất hiện ở Anh.
Tiếng Anh Anh sử dụng lốp làm cách viết cụ thể cho thành phần bánh xe để phân biệt với động từ lốp. Sự khác biệt này đã được chính thức hệ thống hóa trong các từ điển của Anh vào đầu thế kỷ 20 nhằm loại bỏ sự mơ hồ trong giao tiếp bằng văn bản, đặc biệt là trong lĩnh vực kỹ thuật và ô tô.
Ảnh hưởng của việc sử dụng Khối thịnh vượng chung
Khi các quy ước đánh vần của Anh lan sang các quốc gia Khối thịnh vượng chung như Úc, New Zealand và Canada, lốp xe đã trở thành cách viết tiêu chuẩn cho thành phần ô tô ở những khu vực này. Trong khi đó, lốp vẫn là cách viết phổ biến trong tiếng Anh Mỹ, được sử dụng cho cả thành phần bánh xe và động từ có nghĩa là "cảm thấy mệt mỏi".
